1. Fiarovana mivantana fiampangana teboka: fiampangana mivantana dia antsoina koa hoe fiampangana vonjy maika, izay an'ny haingana fiampangana. Amin'ny ankapobeny, rehefa ambany ny herin'ny batterie, ny bateria dia voampanga amin'ny voltase avo lenta sy avo lenta. Na izany aza, misy teboka fanaraha-maso, antsoina koa hoe fiarovana Ny teboka dia ny sanda eo amin'ny tabilao etsy ambony. Rehefa ambony noho ireo soatoavina fiarovana ireo ny tanjaky ny terminal bateria mandritra ny fiampangana, dia tokony hajanona ny fiampangana mivantana. Ny tanjaky ny fiarovana mivantana amin'ny fiampangana dia amin'ny ankapobeny ihany koa ny voltase "teboka fiarovana be loatra", ary tsy mety ho avo kokoa noho io teboka fiarovana io ny faran'ny batterie mandritra ny fiampangana, raha tsy izany dia hiteraka fiampangana be loatra sy hanimba ny bateria.
2. Fiaraha-miombon'antoka amin'ny famatsiana herinaratra: Rehefa vita ny fiampangana mivantana, amin'ny ankapobeny dia avela mandritra ny fotoana maharitra ny bateria amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny fiampangana mba hamela ny voltase hidina ho azy. Rehefa midina amin'ny sandan'ny "volte de recovery" izy dia hiditra ao amin'ny fanjakana fiampangana fampitoviana. Nahoana no mitovy ny sarany? Izany hoe, rehefa vita ny fiampangana mivantana, dia mety hisy ny batterie tsirairay "mihemotra" (tena ambany ny voltase terminal). Mba hisintonana ireo molekiola tsirairay ireo ary hampifanaraka ny voltase rehetra amin'ny faran'ny bateria, dia ilaina ny mifanandrify amin'ny voltase avo amin'ny voltase antonony. Dia asio charge kely vetivety dia hita fa ilay atao hoe charge equalisation, izany hoe "charge balance". Tsy tokony ho lava loatra ny fotoana fametahana fametahana, matetika minitra vitsy ka hatramin'ny folo minitra, raha lava loatra ny fametrahana ny fotoana dia hanimba izany. Ho an'ny rafitra kely misy bateria iray na roa dia tsy dia misy dikany firy ny fiampangana mitovy. Noho izany, ny mpanara-maso ny jiro an-dalambe amin'ny ankapobeny dia tsy manana fiampangana mitovy, fa dingana roa ihany.
3. Float charge control point voltage: Amin'ny ankapobeny, rehefa vita ny fiampangana fampitoviana, dia avela hijoro mandritra ny fe-potoana ihany koa ny bateria, mba hidina ho azy ny voltase terminale, ary rehefa midina any amin'ny teboka "fikojakojana" izy, dia miditra ao amin'ny fanjakana fiampangana mitsingevana. Amin'izao fotoana izao, PWM no ampiasaina. (samy pulse width modulation), mitovy amin'ny "trickle charging" (izany hoe, kely ny fiampangana ankehitriny), ampio kely rehefa ambany ny tanjaky ny batterie, ary ampiakaro kely rehefa ambany, tsirairay avy mba hisorohana ny mari-pana amin'ny bateria tsy hiakatra Avo, izay tena tsara ho an'ny bateria, satria misy fiantraikany lehibe amin'ny famandrihana sy ny famoahana ny mari-pana ao anatiny. Raha ny marina, ny fomba PWM dia natao indrindra mba hanamafisana ny faran'ny faran'ny bateria, ary hampihenana ny fiampangana ny bateria amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny sakan'ny pulse. Rafitra fitantanana famandrihana siantifika tokoa ity. Amin'ny ankapobeny, amin'ny dingana farany amin'ny fiampangana, raha ny sisa tavela (SOC) ny bateria dia> 80%, ny charging dia tsy maintsy ahena mba hisorohana ny fivoahana be loatra (oxygène, hydrogène ary entona asidra) noho ny fiampangana tafahoatra.
4. Famaranana ny voltase amin'ny fiarovana tafahoatra: Mora takarina izany. Tsy tokony ho ambany noho io sanda io ny fandefasana ny bateria, izay fenitra nasionaly. Na dia manana ny mari-pamantarana fiarovana manokana aza ny mpanamboatra batterie (fenitra orinasa na fenitra indostrialy), dia mbola tsy maintsy manakaiky ny fenitra nasionaly ihany izy ireo amin'ny farany. Tsara homarihina fa, noho ny fiarovana, amin'ny ankapobeny ny 0.3v dia ampiana artifisialy amin'ny teboka fiarovana tafahoatra amin'ny bateria 12V ho fanonerana ny mari-pana na fanitsiana ny fihodinan'ny zero-point amin'ny faritra fanaraha-maso, ka ny teboka fiarovana tafahoatra amin'ny batterie 12V dia: 11.10v, avy eo Ny rafitra fiarovana amin'ny 22V2.0.V.
Fotoana fandefasana: Jan-30-2023